Es ist unglaublich, wie viel Fläche diese Kreuzung einnimmt. Zudem chaotische Führung des Radverkehrs.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

Zur Information: Meines Wissens hat sich die jüdische Gemeinde Bayreuth hat sich gegen Stolpersteine entschieden. Die Audio-Installation dient als Ersatz.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

Übergang gefährlich, weil der Wittelsbacher-Ring durch die S-Kurve schwer schlecht einsehbar ist. , Kinder lässt man hier sicher nicht queren. Verkehrsinsel viel zu schmal. Übergang zudem Teil der Hauptverkehrsrouten 10 und 11 des Radverkehrskonzepts.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

Weiter östlich an der Pottensteiner Straße hätte ein solcher Umbau Sinn ergeben, aber nicht hier, wo es nie ein Problem gab. Stoppschild verschlechtert die Karl-von-Linde-Str., welche Teil der Hauptverkehrsroute 11 des Radverkehrskonzepts ist.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

Bereits eine Umwandlung in Parallelparkplätze würde viele Problem lösen.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

Zustimmung. Dass der neue, eigentlich sehr schöne Weg als reiner Fußweg beschildert ist, erschließt sich überhaupt nicht.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

An dieser Stelle würde eine Umgestaltung der Kreuzung (ehrhöhter Fahrradweg) wirklich Sinn ergeben, die stattdessen ein paar Hundert Meter weiter westlich an der Otto-Hahn-Straße vorgenommen wurde.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

Teil der Hauptverkehrsroute 11 des Bayreuther Radverkehrkonzepts. Der damalige Radverkehrsbeaftragte Zippel hatte 2020 versprochen, dass bei jeder neuen oder umgebauten Kreuzung der Radverkehr mitgedacht und verbessert wird. Das Gegenteil ist passiert.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1858

Bin user_1357‘s Meinung!

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_1058

Bzw. könnte die Radspur bei den Autofahrern mitgeführt werden.

Erstellt am: Mittwoch, 22. Juli 2026 von user_2043